招聘数据近乎全线“飘绿”
《世界报》报道，这项覆盖42万个用人单位的调查显示，2026年法国企业预计将招聘将近230万人，其中包括97100个帮厨岗位、93800个服务员岗位、69500个家庭护理和生活辅助岗位以及62100个保健助理岗位。
然而，就业市场上的招聘意愿连续第四年呈下降趋势，与2025年的预测相比下降了6.5%，回落到新冠疫情前水平：比2022年和2023年的高峰减少了76万个岗位。
今年2月28日，美国和以色列对伊朗发动军事打击，战事对法国多个行业产生了直接冲击。由于上述数据是基于中东局势生变前的调查所得，因此今年就业前景可能更显暗淡。
除医护行业外（增长0.4%，预计招聘32万人），各领域普遍存在用人需求下滑之势。不过，不同行业间的差异较为明显：作为创造就业的大户， 工业（−2.4%）和酒店餐饮业（−5.5%）似乎仍具韧性，而运输和物流（−8%）、 建筑业（−16.2%）以及数字与电信行业（−25.2%）的情况则不容乐观。
从地域分布来看，巴黎大区的招聘计划数量大幅缩减了11.8%，而布列塔尼地区则保持稳定（-0.1%）。
法国就业指导中心统计、研究、评估与前瞻部门负责人贝歇尔（Sabine Bessière）指出：“就业数量的绝对值仍然可观，但下降趋势较为普遍。与过去三年相比，如今的经济形势更为不利。除了预测数据外，我们还观察到就业市场上发布的职位信息正在减少，2025年的实际雇佣数已经下降。”
中东战事进一步拖累就业
法国经济形势研究所劳动力市场专家埃耶（Eric Heyer）表示：“企业看衰经营前景，再加上宏观经济环境不断恶化，就业状况只会更加糟糕。 一方面，中东局势造成的不确定性日益加剧，从而导致经营决策更趋谨慎； 另一方面，随着能源价格上涨，企业员工又会进一步要求加薪。”
据埃耶估计，如果美以伊战争在本季度末平息，法国失业率将在今年年底达到8.3%，而2023年这一数字曾降至7%。
此次调查还揭示出一个长期存在的现象：在全法的招聘岗位中，仅有58.2%属于长期岗位，即无固定期限合同（CDI）或六个月及以上的固定期限合同（CDD），比2025年下降了5个百分点。
普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区（PACA）就业指导中心运输与物流企业联合会招聘顾问贝斯纳尔（Véronique Besnard）以运输行业为例解释说：“虽然受到危机影响，但招聘计划并未取消，但往往带有急聘（临时工）的性质。”
她同时指出，该行业也会招聘长期合同工，因为到2035年卡车司机岗位缺口将达到7万个。
法国人力资源总监协会主席里沙尔（Audrey Richard）表示：“在提供职位前，我们会非常谨慎，尤其是针对长期合同。
波士顿咨询集团人力资源总监赛尔（Benoît Serre）指出：“企业招聘计划往往是‘走走停停’，对经济形势极为敏感。”
赛尔补充说：“不确定性因素太多了，对工业或建筑业中的高能耗企业而言尤为如此。还有人工智能的问题，法务或会计等支持性行业中的入门岗位最容易被淘汰……如今对年轻人来说，即便有学历，找工作也难如登天！”
招聘和求职难以“同频共振”
位于昂热的临时用工代理机构“天鹰座”（Aquila RH）负责人布热（Loïc Bouget）也注意到企业招聘的观望态度浓厚：“市镇选举、俄乌战争、中东战事等状况不断，接下来还要迎来总统大选，我的客户已经不知所措了……一切都是未知数。我甚至很难为优秀的临时工安排岗位，尤其是在建筑业，因为大型工程正在放缓。”
除了就业市场不景气外，此次调查还发现另一个“痼疾”：求职者技能与企业用人需求难以匹配。虽然“招不到人”的困境有所缓解：44%的雇主认为“人才难求”，但在职业吸引力不足的行业（尤其是医疗、建筑业）以及技能门槛较高的工业领域，这一问题仍然较为突出。
“用工荒”最严重的职业包括操作加工设备的熟练工、屋面工和木工。 事实上，许多雇主因为在招人过程中屡屡失望而选择关上大门，原因要么是求职者无法胜任，要么是冷门行业无人问津。
目前，油价飙升在不断推高“打工族”的通勤成本，又进一步加剧了招聘困局。
贝斯纳尔表示：“在公路运输领域，确实还有大量工作要做以提高行业吸引力。显然，如果上班成本高昂，而且还需要上夜班、周六工作并搬运重物，愿意接受这些岗位的求职者就不会多。”
布热也证实：“中东战事带来的 后果是，一些临时工会因为油费太高 而拒绝接受出车任务。”
在此背景下，法国就业指导中心决定针对11个行业（农业、工业、建筑、医疗等）展开重点工作，加强行业和地域的配套，以增强职业吸引力，开展大规模培训，并为招人困难的中小企业提供支持。